产生在2月20日的东海航空6297航班事情，3月6日被曝光，接着7日和8日，在网络上连续发酵，现在引起言论重视。

　　作为事情的涉事航空公司东海航空，在今天（3月8日）发布了揭露的致歉声明，算是证明了事情，也承认了安全办理存在问题，并着重整改。

　　不过，该事情确实十分恶劣。不论民航部分怎么样处理，但该起事情，确实让人很忧虑中国民航的安全。

　　已然东海航空没有对事情进行阐明，那咱们就以网络上的曝光为根据，从安全视点进行一番剖析。

　　该航班从南通到西安，在下降前50分钟产生。机长上厕所出来，发现门口有旅客等候。机长以为影响安全，批判乘务长。对此，阐明机长安全意识强，安全规矩清楚。

　　要知道，该波音737飞机（绝大多数机型如此布局）头等舱厕所与驾驭舱门方位很近。机长在厕所，有乘客在厕所门口，也便是说在驾驭舱门口，存在着安全危险。

　　但乘务长也有理由，便是该乘客不服从、不听组织，他也没办法。忧虑乘客投诉，投诉为查核服务目标的压力下，乘务长作业难度太大。而被机长揭露批判，估计会争论几句。

　　此刻，依照爆料说法，机长直接开打。乘务长（男性）手指头骨折，机长一门牙断了。关键是，此刻的打架，处于下降前50分钟。

　　受伤后的两边，尔后作业必定大受影响，尤其是机长。担负重任的机长，被顶嘴，被打门牙开裂，其个人心情动摇很大。说实话，该航班可以在西安安全落地，实属幸运。

　　究竟，没有人可以在打架后，很快调整心态，操控好心情，理性作业的。明显，这样的抵触，特别是机长与乘务长的互殴，对航空安全带来极大要挟。

　　我一向在想，如果机长被打成重伤，哪怕是眼睛被打，该航班会呈现啥情况呢？机长门牙掉了，阐明被打的是面部，若再高点，不便是眼睛嘛？

　　没有了机长的民航飞机，严格来说，副驾驭也能操作落地，但这样的操作彻底便是将全飞机人员的生命，搁在了钢丝绳上。不怕一万，如果呢？

　　明显，该事情对航空安全的影响，不管咋说，都不为过。至于说职责，这个有待东海航空和深圳民航部分查询。2月20日产生，到现在，近20天时刻，可该事情的查询与性质，至少从东海航空致歉声明中没有看到。

　　正如有媒体指出的那样，近三年产生了三起与机长有关的事情，作为担负安全职责的机长，东海航空的办理白手许多。

　　2002年建立，2014年才开端客运，作为中外合资的航空企业，机组人员，特别是机长来历杂乱，办理难度大，这是客观事实，转危为安没有合格的机长，飞翔安全要想确保，不是一般的难。

　　安全没有结尾，中国民航虽然有着目前为止，抢先国际的安全记载，但如东海航6297航班事情样，将会是航空安全的危险，或也是危险成为悲惨剧预兆。

　　网络上没有曝光前，民航部分和东海航空处理就好。不过，现在该事情现已成了公共安全事情，事情查询报告，处理决议，包含东海的整改措施，恐怕就应该，且有必要揭露了。

　　不然的话，东海航空的航班谁敢坐?继而，咱们就会质疑，中国民航的安全运转实在水平怎么？究竟还有多少此类没曝光的奇葩安全事情呢?