原标题：从茅台鲍鱼到2片饼干！这段百年飞机餐简史，让蓝天变得“耐人寻味”！

　　最早在商业航空出现之前，旅客们“上天漫游”的重担主要由热气球来完结。鉴于热气球游览的特殊性，点着火柴等行为都是明令禁止的。

　　可是事实上，关于“能在高空吃到一口热的”这件事，全世界的吃货们具有的研究热心大到很难来幻想，这时候就有人想出了一个天才般的主意——生石灰加水！

　　理查德·福斯在写《航空食物的前史》时曾描绘道“工程师混合了生石灰和水，并运用这种化学反应发生的热能制作了卡哇伊的加热炉。”

　　1919年，一战刚完毕，整个欧洲百废待兴，英国军火商亨德利·佩奇公司一时刻没有生意可做，只好将一批轰炸机改成了客机，预备运营从英国前往欧洲大陆的客运航线日，一架改装后只能包容十来个人的飞机从伦敦前往巴黎，由于刚好是正午，所以飞机上预备了一些简略的食物，包含三明治和一些生果，价格为每盒3先令（1英镑等于20先令）。

　　商业航班开端时还并没有飞机厨房。在吃了20多年冷餐之后，1936年，美国联合航空公司在飞机上设立了厨房，自此完毕飞机餐的冷餐年代。

　　但其时由于技术上约束，为供给给乘客热的飞机餐食，有必要要让飞机下降飞翔高度。

　　烹饪前史学家《空中的食物：令人吃惊的航空餐饮前史》一书的作者理查德·福斯向《旅行+ 休闲》杂志泄漏，“有时候，飞机乃至会为了食用午饭而下降，在航班挂架或在餐桌上为客户供给餐食，而飞机则在加油后继续完结剩下的行程。”

　　烤箱被搬进机舱，大厨推着餐车现场为你切鲑鱼和火腿，还有龙虾、烟熏三文鱼、鱼子酱和无限续杯的香槟、红酒……品种多的令人目不暇接。并且头等舱悉数装备银质餐具，几乎便是跋涉的奢华宫廷。

　　1958年泛美航空在一则广告中说：“高档厨师亲手制作精美餐品，让您取得高档餐厅享用。”

　　而刚刚起步的我国民航，餐食被放在铝制饭盒里发给乘客，要是渴了空姐会拎着暖水瓶过来给你倒水。

　　其时比较精美的飞机餐组合是白煮蛋+蛋糕，放在浓艳清新的绿边圆形瓷盘里。现在看来虽朴素，却都是当年的可贵享用。

　　作为“上海制作”的代表，大白兔奶糖也被送上了蓝天，既是甜美的安慰，也能缓解乘坐小型螺旋桨客机时的不适。

　　除了奶糖，一些航司还向乘客赠送五支装的中华和熊猫卷烟，以及钥匙扣、扑克牌等带有航空公司标识的小礼品。烟能够直接被用在飞机上吞云吐雾（其时民航上能够吸烟），纪念物则成了送礼佳品。

　　到了1975年，乘坐我国民航世界航班的旅客能得到免费茅台一瓶，后来改为免费供给，直到20世纪80年代末才撤销。

　　试想一下，在那个物资匮乏的年代，能乘坐一次飞机、吃上一份飞机餐、再带回机上的纪念品，会令多少人仰慕不已。

　　1980年北京航空食物公司建立。作为第一家接轨世界的航空配餐公司，食材悉数选用国外进口，如加拿大的牛排、羊扒、挪威三文鱼等。 北京航食烘焙的点心更是京城网红，连人民大会堂、外国使馆都来订货。

　　90年代后跟着乘客的增多，不少航空公司更是在两舱餐饮中投入鲍鱼等高端食材。别的，还有像葱烧海参、烧鱼肚、油焖虾、北京烤鸭等地方特色的餐饮美食，都很受乘客欢迎。

　　“锡纸年代”（用锡纸包装的空中盒饭）。国外跟着空中出行走入寻常百姓家之后，发现廉价的票价比奢华餐更吸引人，航司开端一发不可收拾地节约本钱。

　　21世纪初美国西北航空乃至撤销每位乘客的一袋饼干，现在在欧美乘机，有包花生或苏打水就很不错了。

　　我国飞机餐的“减配期”也正在到来。2004年第一家低本钱航空公司——春秋航空建立，尔后海航旗下的天津航空、祥鹏航空和西部航空，东方航空旗下的我国联合航空，吉利航空旗下的九元航空，南边航空旗下的成都航空和江西航空等低本钱航空公司也相继建立，都不再供给餐食。

　　而近期，一些老牌的航司也开端减配了航食，比方正餐变点心、热食变冷食，引起许多旅客诉苦。

　　早在上个月就有航司发文表明，为保证安全对客舱服务做调整：实践飞翔时刻70分钟以下的航班，只配小瓶饮料；飞翔时刻70分钟以上120分钟以下，餐食品种将调减为一种或运用无需收回的餐食出现方法；头等舱、公务舱餐食调整为一次性悉数供给。

　　9月9日，民航局相关担任人在民航局新闻发布会上表明，机上餐食是民航服务的重要内容，归于航空公司自主运营领域，航空公司可根据飞翔时刻、市场需求等要素，在保证飞翔安全的前提下，自主决议是不是供给餐食以及供给何种餐食。

　　近几年航空公司竞赛加重，为了投合不同乘客的需求，轻食化、定制化将会是未来飞机餐的趋势之一。

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