因为疫情的影响，全球的航空业亏本严峻，2021年乃至达到了420亿美元，为了操控疫情，许多区域都发布了餐饮业暂停堂食的音讯，可是并没有制止外卖服务，这关于实体餐饮业是一个不小的冲击，可是关于航空公司来说，可能是一个时机。

　　为了削减因为客流量下降带来的丢失，许多航空公司另辟蹊径，挑选进入餐饮业。

　　比如说日本最大的航空公司全日空，该公司在2020财年净亏本了4046亿日元，所以便开端了“副业之旅”卖具有日本特征的航空餐便利。在发售后的四个月内卖出了26.4万份航空餐，销售额总计180万美元（约合2.4亿日元，人民币1207万元）。

　　还有泰航，破产重组后的泰航在闹市区开设了一个名叫Pa Tong Go的油条早餐摊儿。能做到月入188万元人民币。

　　本年8月，北京航空食物有限公司的新配餐楼正式投产，这座耗资4.3亿元的新配餐大楼代表了目前国内最先进的航空配餐水平。新配餐楼建成后，北京航食的日配餐才能可达近7万份。

　　亚航CEO Tony Fernandes称，公司计划在未来三到五年内，在全球开设五家餐厅和100家加盟咖啡馆。Fernandes表明，亚航近期内便会经过加盟商在我国开设餐饮门店，而且现已收到了来自澳大利亚商场的加盟请求。

　　除了航空航天业之外，新能源电动汽车也想在餐饮业掺一脚，据美国电动汽车网站Electrek报导，特斯拉近来向洛杉矶市提交了一份关于特斯拉餐厅的文件，该餐厅将设在好莱坞圣莫尼卡大街7001号，全天24小时经营，“餐饮+充电站”的布局形式将是特斯拉的再次跨界测验。