配餐主要是指通过即时加工制作、商业销售和服务性劳动等手段，向消费的人提供食品(包括饮料)、消费场所和设施的食品生产经营行业。

　　航空配餐是为飞机上的旅客和机组提供餐饮服务的行业。与我们所熟悉的酒店、餐厅所供应的菜肴不同，航空配餐的生产环节是餐饮业中要求最为苛刻的，必须从配餐细节上层层把关。例如在原材料方面，航空配餐原材料以绿色、环保、营养为主，要求无骨无刺(防止用餐时因飞机颠簸，骨、刺伤及乘客)选料，肉、水产类及蔬菜多选用半成品，根据配餐需要提前8~24小时下单进货。

　　航空配餐行业是民航运输的保障支持性产业,拥有“临空经济”特有的行业垄断优势。近年来，随着民航基础设施建设的重大进展、航空运输量持续迅速增加，民航业作为国民经济的重要基础产业作用越发突出，然而在全行业的持续不断的发展和市场消费升级的刺激下，人们日渐增长的航空出行需要，已经逐步体现在旅客对机上餐食服务的高度关注和期待上。因此旅客对机上餐食需求的差异化趋势迫使航食公司在改善餐食服务方面不断推陈出新。

　　航空配餐也由此得到加快速度进行发展，各公司相继推出有关产品。例如川航推出“黑色养生健康餐”，重庆航空推出重庆小面、万州烤鱼、泉水鸡等特色航空配餐，华夏航空推出支线美食特色餐食。

　　目前我国共有超过350家企业名或营业范围含“航空食品、航空配餐”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的航空配餐相关企业。其中有限责任公司占比近7成，注册资本超过1000万的相关企业占比为65.95%；广东省以近50家航空配餐相关企业的数量位居全国第一。

　　自2020年以来，受疫情影响，我国民航行业受疫情冲击严重，民航运输总周转量首次下降，航空配餐企业也面临了前所未有的经营困境。根据交通部多个方面数据显示，2020年中国民航运输总周转量出现了五年以来的首次下降，民航旅客运输量4.2万人次。

　　到2021年，随着国内疫情得到一定效果控制，我国民航旅客运输逐渐恢复，民航旅客运输量达到4.4亿人次，同比提高5.5个百分点。此外2021年国家及有关部门出台了一揽子为企业纾困解难、促进行业恢复发展的对策措施，全年新增航空人口3563万，航空人口总计4.16亿人，为行业降成本近100亿元。基于此，多家航空公司也陆续恢复国内航线热餐供应。

　　虽然2021年我国民航业受益于疫情得到一定效果控制、国家促销费以及国家政策利好，市场逐渐恢复。但总的来看，2021年是新型冠状病毒肺炎疫情在全世界蔓延的第二年，国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅度波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。

　　尤其是2022年以来，俄乌冲突导致油价攀升，汇率波动等因素，以及此前东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时失事导致人们对安全问题有所警惕，使得航司面临经营难度进一步加大。

　　有数据显示，2021年中国国航、南方航空、中国东航均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期逐步扩大。总的来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。

　　具体来看，2021年中国东航净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。公司下属东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增长9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；旅客运输周转量为12382.58百万客公里，同比增长3.66%，承运旅客986.36万人次，同比增长3.22%。

　　2021年中国国航实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。

　　2021年南方航空2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。

　　在此环境下，航空配餐行业也面临众多问题。例如餐谱标准透明度高、餐食成本压力大、市场业务竞争力不足、旅客需求缩减问题。例如餐食成本方面，2020年疫情席卷全球，各航空公司收益持续走低，首选在配餐价格上施压，航食公司处于被动地位，议价能力薄弱，面临着不改变餐谱标准、不改变服务品质的前提下，且需满足航司降价要求来制作餐食。而实际上在疫情前，大部分航空公司在“成本优化”的路线上已经不按飞行时段长短配餐，从原来的正餐改变为汉堡或者面包，导致航食公司餐食成本增大。

　　而在上述背景下，多家航食企业谋出路开启新发展。例如北京航空食品有限公司，自新冠疫情爆发以来，在严格落实疫情防控要求下，秉承“以食传情、以食增色、以食尚品”的航食服务理念，以高质量改革推动高水平质量的发展，调整地面业务组织架构，完善厨师队伍人才梯队建设，完善健全公司绩效管理工作体系和运行机制，启动 ERP 项目全业务系统试运行。

　　上海东方航空食品有限公司，把疫情期间带来的经营压力转化为改革转型的发展动力，推进提质增效工作，强化“过紧日子”意识，把精细化管理理念融入到管理所有的领域，进一步建立健全大宗物资集中采购，利用规模效益持续压减采购成本。

　　广州南联航空食品公司积极号召全国十余家分子公司转变观念，做到“航空不行地面补”，将生产航空餐的优势转化至地面，着手拓展防疫隔离餐、企业团餐、学生餐热链生产配送、食堂承包等业务。

　　观研报告网发布的《中国航空配餐行业现状深度研究与发展前景分析报告（2022-2029年）》涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，竞争情报，未来市场发展的潜力预测，投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业精准把握行业发展形态趋势、市场商机动向、正确制定公司竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调查与研究分析。

　　行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展的新趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全方面了解行业及对本行业来投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资商等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。

　　本研究报告数据主要是采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据大多数来源于国家统计局，部分行业统计数据大多数来源于国家统计局及市场调查与研究数据，企业数据大多数来源于于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据大多数来源于于各种类型的市场监测数据库。本研究报告采用的行业分析方法有波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，对行业做全面的内外部环境分析，同时通过资深分析师对目前国家经济发展形势的走势以及市场发展的新趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展趋势、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展的策略等。