近年来中国航空火油商场全体呈供应过剩状况，进军海外商场似乎是仅有的挑选。2019年，油企活跃开辟国际商场，航煤出口大幅度增加。2019年，中国航煤出口量为1761.21万吨，同比大幅度增加32.94%。

　　航空火油为空气喷气发动机遍及的运用的石油烃燃料，依据沸点规模不同分为三类：宽馏分型(沸点规模60~280℃);火油型(沸点规模150~280℃)，高闪点航空火油的初沸点可提高到165~175℃;重馏分型(沸点规模195~315℃)。

　　一是航煤加氢技能，该类技能首要加工直馏火油组分，其反响部分常选用气相加氢工艺。现在，液相加氢工艺也开端应用到航煤加氢工艺中来，比较于气相加氢技能，其在催化剂使用功率、出资等方面具有必定优势;

　　二是加氢裂化出产航煤技能，该类技能以蜡油为质料，在反响压力10MPa 的条件下出产航煤产品。

　　近年来，国内航空火油产值持续增加。依据中国石油天然气股份有限公司规划总院发布多个方面数据显现，2000-2008年，中国航空火油产值从630万吨增加至1103万吨，占火油产值的比重由2000年的73.9%上升至2008年的95.2%;2015年，中国航煤的产值为3640万吨。

　　2019年，中国航煤产值为5252万吨，同比增加10.5%，航煤产值约占火油产值的99.6%。

　　近年来中国航空火油商场全体呈供应过剩状况，进军海外商场似乎是仅有的挑选。

　　2012-2019年，航空火油进出口贸易顺差逐渐拉大。2019年，中国航空火油进口量为358.34吨，同比下降2.00%;航煤出口量为1761.21万吨，同比大幅度增加32.94%。航煤进出口贸易顺差为1403万吨。

　　2019年，中国航空火油进口金额为22.36亿美元，出口金额为112.42亿美元，进出口贸易顺差金额为为90.06亿美元。

　　近年来航空火油出产企业活跃布局国际商场，航煤出口量持续增加，在国际商场占有率逐渐提高。

　　2012-2019年，中国航空火油表观消费量呈持续增加趋势，2019年，中国航空火油表观消费量为3849万吨，同比增加1.5%，消费商场增速显着放缓。

　　一是下流商场民用航空运送职业近年来商场增速放缓。2019年，民航运送业完结运送总周转量1292.7亿吨公里，比上年增加7.1%，增速较2018年下降4.3个百分点;

　　二是中国民航运送业节能减排方针获得较大开展，依据民航局每年发布的《民航职业开展计算公报》数据，2018年，中国民航吨公里油耗为0.287公斤(即2.87万吨/亿吨公里)，较2005年节能减排方针下降15.6%。

　　以上数据来源于前瞻工业研究院《中国航空煤业商场需求远景与出资规划剖析陈述》，一起前瞻工业研究院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资等解决方案。