美国的车厘子在当地农场还未开端采摘，更未空运至国内，可在网上短短数地利刻，40万斤车厘子早已被国内顾客预定消费，每个买家都提早下了定金；
7月，嘉善姚庄的黄桃还没有进入老练季，却有不少果农在网上开端预售，其订单量也在数千个以上；
新疆阿克苏青皮鲜核桃，还长在树上，可在8月份的短短3地利刻内，卖出了10多万单，创下了聚合算生鲜生果类的最高纪录……
在网上买新鲜生果，现在看来并不那么困难。而在从前，袋装零食、特产、干果等占有着网购食物类意图必定位置，新鲜生果由于快递运送的不方便，而被商家或果农“忍痛割爱”，但在本年这种潮流开端逆袭。
淘宝网、1号店、京东、中粮我买网等许多巨细电商渠道纷繁进入生鲜冷链范畴，网购新鲜生果、蔬菜、肉类，乃至海鲜都不成问题，这种趋势已逐渐改变了人们的生活习气。
家住朝晖的Ann是个钟爱吃桃子的女生，8月初在一家名叫“少晖生果专营店”的网店上预订了一箱姚庄的黄桃，先交了25元的定金。
“卖家说黄桃现在还没老练，现在只能预售，果子间隔采摘还有一周多时刻，在网店上贴了很多果场的相片，看上去应该是果农直销。”Ann说，她对这种有现场感的图文比较有好感，直接从树上摘下来就快递到顾客家里，生果愈加新鲜一些。
与Ann有着相同主意的买家不少，记者在网店看到，短短几地利刻内，该店就预售卖掉了8256箱黄桃，约70000斤。
10多天后，Ann收到了一箱装满黄桃的快递，比幻想中迟了些时刻。卖家特别附加了一封信，解说说原本计划8月10日开端采摘发货，但由于夏天温度过高，黄桃因缺水而进入休眠状况没有准时老练。
一年多前，记者从前为了帮姚庄黄桃进入杭州商场联络过不少超市，但只需单个超市乐意承受姚庄黄桃。姚庄镇担任农业的相关担任人其时告知记者，他们对黄桃进入杭州商场决心并缺乏，由于其运送本钱很高，且在商超售卖的损耗不小。
在其时，已经有少数的果农在网上呼喊，吴琦便是其间一位。她告知记者，黄桃的上市时刻很短，只需20多天，假如树上的果子卖不掉，只能烂在地里。出售压力很大，终究只能贱价卖给做罐头的收买商，所以才想到了在网上卖，但问题仍然不少，比方桃子很简单在快递过程中坏掉。
“现在全程冷链的物流条件有了，所以在网上预售，咱们不怕生果坏掉，买家们也乐意提早预付定金下单。”吴琦说。
李春望是西域美农品牌创始人，他最早在网上卖红枣、杏仁等干货，而今夏的最大动作是在网上卖新疆的青皮鲜核桃。
“青皮核桃你们必定没吃过，由于这种新鲜生果在国内很稀有，只需时刻一长表皮会变黑，卖相不太美观，果农一般都采摘后晾干卖干核桃。”关于李春望来说，卖青皮核桃是一种试水，由于从没有人在网上卖过这种生果。
这种生果由于保存不易，价格不高且运送本钱不低，所以多数只在邻近周边地带出售，而现在李春望在西安建立了一个冷链仓储物流中心，由这儿发货到全国。
连他都没有想到，短短3地利刻，19.99元/公斤的青皮核桃，卖出了十几万单。而这仅仅是预售罢了，核桃并未开端采摘。
李春望以为，鲜果预售形式能够真正被承受，最要害的是对三方面的人群都是有利的。首要，顾客能够享受到最新鲜、价格最实惠的生果；其次，果农在生果老练期前，就开端把果子预售出去，对果农的利益来说是一种确保；别的，对生果中间商来说，最大的丢失是运送环节或售卖中的损耗，而这种损耗往往转嫁到生果的价格上，终究由顾客买单，而现在只需要承当物流运送本钱即可。
在网购新鲜生果渐盛行的背面，更多的是生鲜冷链工业的兴起。最常看到的一个词语便是冷链物流，便是泛指冷藏冷冻类食物从出产、储藏、运送、出售到消费前的各个环节中一直处于规则的低温环境下，以确保食物质量，削减食物损耗。
有人称2012年是“生鲜电商元年”，顺丰、淘宝等电商会集推出生鲜频道。2013年，1号店、京东等也纷繁参加生鲜商场的争夺战中，就连苏宁易购都宣告要参加生鲜电商范畴，在最近最火的“阳澄湖大闸蟹”中分一杯羹。
上一年，记者曾测验在顺丰优选上购买荔枝，从下单到收到货用了4地利刻，但在电商渠道上售卖的生鲜生果种类太少，更要害的是顾客还不习气网购生鲜，没有实践中“东挑西选”来得实践。而在本年，天猫推出的美国西北车厘子预售，两次预售均被一抢而空，可见网购生鲜年代已悄然降临。
有业内人士剖析以为，在服装、3C、图书、日化等多个范畴，各大电商们已压榨了一切的赢利空间，因而只能向难度系数更高的生鲜范畴进发。
顺丰优选总裁李东起曾揭露表明，2012年国内网络零售买卖规划达人民币1.31万亿元，可是食物类电商比重却缺乏1%，商场空间巨大。
除了电商大腕们自建冷链系统外，小商家们也不得不开端改变。比方有黄桃卖家，在正常的包装箱内放入一袋冰块，也算是最简易的“冷链”方法。
李春望告知记者，他现在测验和快递公司协作的形式，“成为韵达等快递公司的协作伙伴，然后下降冷链物流的本钱。”