新我国建立以来，我国民航曾先后呈现过100多家运送航空公司。这么多航司，都是什么人出资建立的？

　　不久前，航旅圈曾整理过消失的当地航司，说到广西斯壮股份有限公司曾参加组成广西航空公司（现为南航广西分公司）。

　　而这家斯壮公司，今日也改名南边黑芝麻集团股份有限公司，或许你也猜到了，便是做南边黑芝麻糊的那家食品公司。

　　历史上，这种主业与民航旅行八棍子撂不着的企业或安排“游手好闲”（无贬义）出资、组成航空公司，其实层出不穷。

　　要说与民航旅行八棍子撂不着的企业出资航司，不少人首要会想到成都银杏餐饮参股四川航空。

　　2002年8月29日，四川航空股份有限公司建立，由四川航空集团为主，联合我国南边航空、上海航空、山东航空、成都银杏餐饮一起出资建立。

　　据某点评网站上的信息，成都银杏餐饮公司，实际上的意思便是于1992年开业的老银杏酒楼，“在成都人心中，银杏餐饮很长一段时间都曾是最高级的标志。”

　　直到2014年，银杏餐饮公司调整结构并刊出，其持有的川航股权移送到成都银杏金阁出资有限公司手中，餐饮主业也由2007年建立的子公司成都银杏金阁餐饮股份有限公司运营。

　　成都的朋友们，这家银杏金阁有什么好吃的菜？欢迎咱们留言满意一下咱们的好奇心~

　　除了酒楼参股航司，这家建立了自己的航司的金店相同被人熟知，它便是哈尔滨湘玉金制品出售有限公司。

　　依据民航局公示信息，2014年，湘玉金制品公司请求组成龙江航空，可能是国内榜首家有自己的航司的金店。

　　后来，龙江航空资金呈现问题，通过引资胶葛、股权拍卖，龙江航空现在流通到了“煤老板”、“矿老板”卫洪江手中。

　　其实在“煤老板”“矿老板”卫洪江买下龙江航空之前，早有另一位“煤老板”出资航空公司。

　　2010年，以“挖煤”为主业的冀中动力，与川航集团协作重组运营堕入困难的东北航空，改名为河北航空。

　　开始，河北航空的运营首要由川航担任，并打包购买了川航E145机队。后来，厦门航空也曾湿租飞机给河北航空，不过大部分办理人员仍是由外行人的冀中动力派驻。

　　而运营航空公司并非易事，飞翔、出售、收购等一切的环节都要专业人才，再加上河北当地商场还有老牌航企东航河北分公司和低成本航空春秋航空参加竞赛，河北航空建立三年长时间处在亏本状况，算计亏了10个多亿。

　　除了餐饮、金店、“煤老板”，历史上还有哪些与航空旅行八棍子撂不着的人出资过航司？近年来造车、造手机想拓宽事务多点开花的老牌电器厂格力可不能少！

　　1995年6月3日，我国南边航空与格力集团按6:4持股份额组成珠海航空（现在仍叫珠海航空），首要供给由珠海至我国大陆、港澳台区域的客运、货运及邮运服务。

　　事实上，格力其时首要是代表珠海市持股珠海航空。后来，珠海市国资委接手了格力集团所持珠海航空的股权，现在又转由珠海交通集团持有。

　　不过尽管退出了珠海航空，但格力的“航空梦”并未停下脚步。2009年6月17日，格力集团建立珠海格力航空出资有限公司，参加出资中航通用飞机有限责任公司（我国航空工业集团旗下）。

　　在盘点消失的当地航司那篇文章的留言中，还有一位读者共享了另一家奥秘的航司——我国海洋航空公司。

　　据读者介绍，这家航司曾从苏联引入雅克42D，并履行往复永兴岛的近距离航班。

　　现在，网络上能找到的这家航司的材料很少，不过从我国海洋航空集团有限公司的网站上咱们了解到，奥秘的“我国海航”于1985年由水兵组成，主营通用航空、海洋运送和国际贸易等事务。

　　1999年依据党中心关于戎行不再经商办企业的决议，经国务院同意，原水兵直属的三家企业、四个区域企业办理局及所属共68家企业并入我国海洋航空公司，建立我国海洋航空集团公司，由水兵移送中心企业工委办理，总部设在北京，子公司以及分支机构首要散布于沿海区域。

　　2003年归由国务院国有资产监督办理委员会办理。2008年2月与我国机械工业集团有限公司重组，成为其全资子公司。

　　你还知道哪些“游手好闲”投航司的个人、企业或安排？或许你知道哪些消失的航司的更多故事……欢迎文末留言~