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　　本报讯（记者廖丰）记者昨日得悉，伴随着河南省管国有企业河南民航开展出资有限公司（以下简称“河南航投”）6月18日揭牌建立，重组河南航空的大股东显露庐山真面目，因伊春空难而停飞近两年的河南航空也由此“变身”为当地国企。

　　在河南航投挂牌之前，关于河南航空重组仅有确凿的音讯来自我国国航本年3月底发布的2011年财报。国航称，其子公司深航与河南省一家国有控股公司于2011年8月3日签署了关于河南航空重组的结构协议，重组后深航将持有河南航空30%的权益，而该国有公司持有河南航空70%的权益。

　　现在，这家奥秘的河南国有控股公司总算正式现身，它便是河南航投。工商登记信息数据显现，河南航投建立于2011年8月29日，注册资本为5亿元，主营业务包含：对民航客货运输、航空基础设施、物流交易、房地产、旅行等相关工业的出资。据了解，河南航投由河南煤化与河南交通出资集团、郑州地产集团一起出资组成，是一家省级国企。

　　记者从河南航空内部得到的《河南省人民政府办公厅关于印发2012年省级投融资公司工作方案的告诉》显现，河南航投的重点项目包含重组河南航空、筹建货运航空公司、改组南航河南分公司、建造河南航空大厦等。其间，重组河南航空项目的总出资为8亿元。

　　“只要国航就此发新公告，才阐明有改变。”昨日，深圳航空党委副书记、河南航空监事会主席刘航对河南航投挂牌一事表明。关于深航是否仍然持有30%河南航空股份的问题，刘航未置可否。国航董秘饶昕瑜也持类似的情绪。

　　不过，记者从深航方面得悉，自从2010年8月伊春空难后，深航一向在对河南航空进行安全监管并促其整改。“只能说，现在河南航空重组一事还没有尘埃落定。”河南航空内部人士和记者说。