北京 2008 奥运会世界瞩目，奥运会的召开必然带来航运业务的增长，航空配餐作为其中重要的组成部分， 北京航食要为来自各国的旅客提供安全精美的航空食品。 北京航食的主要客户是航空公司。航空公司期望更低成本的餐食供应，并依然保持精美优质的餐食品质和 安全及时的服务。 为顺应利益者期望和一直在变化的市场环境，促进北京航食发展的策略目标的实现，北京航食把“信息系统全 面集成、传统供应链向现代供应链迈进、实现全面预算管理、满足个性化需要”作为北京航食信息化发展 的战略方针。 通过与空港信息系统的全面集成，并把有关信息转给生产部执行配餐生产安排，保障航班运行；与计价系 2

　　金蝶 EAS 结合航空配送的行业特性和北京航食个性化要求，实现了装机配送所要求的基础信息系统，装机 图实现信息化，达到了这些关键信息集中统一，保证随便什么时间都能通过系统进行查询。

　　装机配送是根据航空公司要求做餐食、供应品和免费品（饮料、杯子等）的装机服务，另外还要把飞机 上用过的工具回收后给洗刷室清洗和存放。 信息获取的适时性和可靠性对于装机配送起到举足轻重的作用。 装机配送业务的管理难点：      装机配送所需要的各类基础信息非常多，难以在统一信息平台获取，如装机要求、定餐信息等。 配备标准：每个飞机上的推车型号是不同的，要按照客户服务部提供的业务通报的情况来进行标准配 备；在换餐或换季的时候，这一些信息的变化会更频繁。 装机车位号信息与生产部系统要同步，车位号在哪里，餐食在哪里，车也开到哪里。 装机图的统一发布，有舱位、装机清单（餐车数量、饮料车数量） 。 车辆使用效率的综合管理系统，进行车辆科学安排。

　　版权所有 金蝶软件（中国）有限公司 统集成，接收航空公司定餐信息后，直接维护报价，通过应收帐款接口把数据传递给财务系统。 依据金蝶 BOS 平台开发装机配送系统，并通过 GPS 实时监控车辆状态，提高配送的效率。 按照新的 IT 战略规划，实现北京航食的业务系统的完美整合，保证目标的实现和战略管理要求。

　　北京航食基础数据分散在各个部门内部，形成各自的条块，重复利用率较低，并造成大量的重复抄写工作， 缺乏规范化、科学化的统一管理。    原料料、半成品、产成品在不同的系统和单据上编码可能不一致； 餐谱、配方等信息没有结构化，只是 EXCEL 电子表格管理，人可以识别，但计算机不能识别； 客户、供应商、工作中心、工种、部门、员工等未应用统一编码；

　　生产部是配餐生产的执行部门，包括餐食的研发、试餐、餐谱配方的维护管理、冷热面食的加工生产等职 能。 管理难点：     生产计划与生产管理过程基本为手工管理，信息化应用需求非常迫切。 餐谱、配方等信息在财务计价系统中来维护，因无法严格按出成率计算，层层加码后，极容易造成 多领和错领。 接到航班信息后，业务部与生产部分别安排餐盘、配餐的生产，相互信息不通，造成等待餐具或餐具 过多的现象。 中外航有 40 多种品种餐谱，每家航空公司分季循环换餐谱，信息跟踪不及时，极容易造成排产的错 误。 利用金蝶 EAS 系统提供的标准库存管理模块，解决了生产车间对库存统计不准的问题，同时能随时跟踪 存货的状况和十分关键的保质期管理的要求。根据历史数据自动生成月生产计划，并根据预测模型进行有 效的分析调整，使得生产计划准确度有很大的提高。餐谱、配方等信息实现电子化，信息自动传递到与生 产协同的各部门，提高了生产的运作效率。

　　北京航空食品有限公司系中国国际航空公司 （前身中国民航北京管理局） 与香港中国航空食品有限公司 （后 期改称为香港北京航空食品有限公司）合资经营的航空配餐企业，也是国家批准的第一家中外合资企业。 2004 年，经过股权变更，北京航食成为外资企业。目前是全国最大的航空配餐生产企业，在国内航空配餐 业务中占有绝对的领导地位。 北京航食目前承担着为近 50 家中外航空公司提供配餐及服务的任务。这中间还包括汉莎、美西北、美联合、全 日空、加航、英航、日航等 28 家外国航空公司及国航、东方、南方、新华、西北等十几家国内航空公司。 同时还为党和国家领导人及外国政府首脑专机提供配餐。 日均配餐量超过 50000 份， 日均服务航班超过 350 架次。 北京航食现有员工 1500 多人，并在位于首都机场 3 号航站楼附近动工兴建新配餐大楼，预计 2008 年 4 月 竣工，新配餐楼占地面积 65000 平方米，建筑面积 4 万平方米，共有两个配餐间，日生产餐食 8 万份，最 高达到 10 万份生产能力。新配餐楼建成后，能够完全满足 2015 年以前中国国际航空公司配餐需求。 追求持续健康的发展是北京航食的目标， “品质”与“和谐”是两大支柱：始终如一的产品的质量与服务品质 成就了北京航食的行业口碑和客户信誉，严格的质控体系与高效的管理机制成为有力的支撑；构建和谐的 生态系统，营造和谐的生命系统，实现企业与客户、企业与社会、企业“身心内外”的协调统一，始终是 北京航食恪守的经营之道。通过逐渐完备和创新，北京航食获得一系列客户表彰和荣誉。展望未来，北京 在全球，特别是亚洲航空网络中的枢纽地位将逐步提升，更多的国内外航空公司将开辟航线，增加航班； 加上奥运会、世博会等诸多利好都将为公司的发展开创广阔的空间。 “做航空公司最让人信服的合作伙伴” 是北京航食的目标，把“以安全求生存、以质量求信誉、以效益求发展”作为企业的精神，将企业从创业 初期仅有手工作业方式的配餐间，逐步建成现在拥有精良配餐设备，掌握先进配餐技术，实行现代化管理， 与国际配餐业接轨的中国一流的航空配餐公司。

　　配合公司战略的目标要求，实现北京航食财务和业务集团化一体化协同管理；以金蝶 EAS 系统应用为基础， 建立基于小型机、UNIX 操作系统、Oracle 大型数据、EAS 运行及 BOS 开发平台的集团级硬件和系统基础平 台；通过全方面实施金蝶 EAS 集团财务与物流应用系统模块，实现生产、采购、领料、配送等一体化高效协 同运作，保证财务信息及时准确和考核体系的完善；通过金蝶 EAS BOS 平台开发航空饮食业特有的信息 系统，并与空港信息系统互连，提升公司运营效率，创造更大的效益。 利用一年左右的时间进行信息系统的全面规划与建设，通过信息化手段提升企业的管理水平。要求和目标 如下：           准确快速地下达定餐信息； 加强采购执行情况反馈，采购价格的准确性； 规范配方、出成和标准工时等数据； 对物料的保质期进行自动管理； 自动计算要货计划，并对生产领料进行对比控制； 对全公司所有物资进行规范的库房管理； 完善月成本计算，实现日成本模拟； 设备的生命周期管理； 实现销售收入、采购成本和财务的实时共享； 人力资源的整体管理。

　　      随着国内、国际航班数量的不断增加，配餐业务飞速增长，原有管理方式不能满足目前的市场增 长需求； 航空配餐特色的管理没有标准的产品可以满足要求，因此需要选择个性化的开发平台； 为满足行业内的竞争需求，提升管理效率，也是航食的重要发展方向； 在航空配餐方面，产供销一体的信息化管理模式，与集中的财务管理无缝集成要求已经迫在眉睫； 举国服务奥运，为提升配餐服务水平，启动了新的配餐间，管理模式发生根本性转变； 地面业务的开展，配餐管理的难度加大。

　　通过金蝶 EAS 提供的 BOS 平台，开发了个性化配餐管理系统，解决了的手工打印下发配餐信息不准确和不 及时，提供了实时的配餐信息管理，并与中航信订座离港系统集成，实时完成订座信息的传输，保障了配 餐管理的高效性和严密性。

　　版权所有 金蝶软件（中国）有限公司  航空公司、航线、航班、机号、机型、仓位、装机图等基础信息统一编码，分别维护，全公司共用。

　　通过金蝶 EAS 基础管理平台，实现基础数据集中统一管理，保证编码的一致性，所有基础资料都存放在一 个数据中心内，可根据要求随时分配和共享，达到了基础数据的高度统一。

　　北京航空食品有限公司是全国最大的航空配餐生产企业。 通过全面实施金蝶 EAS 集团财 务与物流应用系统模块，实现生产、采购、领料、配送等一体化高效协同运作，保证财务信 息及时准确和考核体系的完善；通过金蝶 EAS BOS 平台开发航空食品行业特有的信息系统， 并与空港信息系统互连，实现了北京航食的业务系统的完美整合，提高了公司运营效率。 关键词：航食、航空、食品、配餐、物流

　　在中国改革开放的历程中， “中外合资”一度成为人类心目中质量保证的“品牌” 。作为有 25 年历史的中国 第一家中外合资企业北京航空食品有限公司，被赋予了众多传奇色彩。然而令人意外的是，它最初的诞生 却源于一条火车上听来的广播消息。 1978 年 12 月 23 日，港商伍淑清受邀第一次到四川访问。 在回程从武汉到广州的火车上，她从广播里听到了改革开放的总设计师的声音： “我清楚地记得，他 说要以经济建设为中心，欢迎外商到中国投资。 ”伍淑清回忆说。 当时年富力强的伍淑清，隶属香港美心集团伍氏家族的第二代，这个家族在香港以制作西式餐点而闻名。 听到广播后，伍淑清忽然有了一个念头：把做食品的经验和中国航空服务业的发展结合起来，做做航空食 品应该是条路子。 1979 年，伍淑清带队千里迢迢几经辗转到内地考察。进而她和父亲伍沾德就开始与中国民航总局接触。同 年 6 月，双方进行了多次接触。直到 9 月，谈判仍然漫长的继续着。伍淑清回忆说： “那时，中国刚刚开放， 合资企业还没有先例，前途未知，外商心里不是十分有底，觉得与内地谈生意风险大，担心以后被吃掉。 当时这种心理很普遍。 ” 1980 年 4 月，京港合资经营的北京航空食品有限公司终于获得批准，这是改革开放以后，中国内地批准的 全国第一家合资企业，其在国家工商行政管理局的注册编号为 001 号。5 月 3 日，北京航空食品有限公司 正式成立，开启了中国内地引进外资和兴办三资企业的序幕。

　　配餐管理是每日接收航空公司订餐，通过中航信系统实时监控航班订座离港的状态，并把有关信息转给生 产部执行配餐生产安排，保障航班运行。 管理难点       公司配餐系统与中航信订座离港系统不集成。 航空公司餐谱、装机图、航班长期计划、航班增减调整计划等只能手工处理和打印下发，实时性不强， 效率低下； 无法直接维护报价。 配餐装机完成后，需要手工统计查询，容易与财务应收帐款不一致，造成对账困难。 信息传递都是单向的，下达后执行部门的执行情况无系统反馈，效率不高，管理不精确。 只能提供为数不多的销售报表，不足以满足公司管理层要求提供的管理报表。