记者从今天开幕的东方航食岗位大练兵活动中得悉，往后飞机餐将离别“多油高脂”饮食方式，推行少油少盐兼配杂粮粗粮的健康食谱，小笼包、肉夹馍等名小吃也能在飞机上品尝到。从沪起飞的航班中，将有一批首要进行试点供应飞机餐的具体养分成分列表。

　　东航食物公司专业技术人员说，飞机餐不好吃是有原因的，是航空餐冷链操控和机上二次加温的特色所形成的。一盒饭、一份沙拉、一个面包、一份甜点外加一杯饮品，看似简略的一套飞机餐，却得阅历最少12个小时、至少六道大工序才干端上飞机。在冷藏和二次加热过程中，食物中的水分、油脂、淀粉类物质会产生系列反响，对餐食质量形成必定影响，因而冷链操控和“机上二次加热”是困扰航空食物口味的一个难题。

　　为不少航班供应配餐服务的东航食物公司屡次举行餐食展示会，听取旅客和机组的定见，测验在供餐飞机上推行健康用餐理念。

　　现在，像上海小笼包、西安肉夹馍等通过“二次加热”的试验和专业厨师的改进，都相继登陆航班。

　　记者了解到，现在，在东航的国内航班上现已能吃上地方特色食物小笼包和肉夹馍，在部分国际航班上也能选用小笼包。

　　在养分均衡方面，杂粮粗粮成为新宠，公司测验将云南菌类特产参加各类餐食，并广泛选用绿茶粉、麦粉、芋头粉等粗粮作为质料，按照“少油、少盐”的准则，在保证甘旨的一起，享受到更健康、更科学的养分供应。

　　据介绍，英国维珍航空便要求沪上供餐公司能够供应飞机餐的具体养分成分列表，连多少卡路里、多少脂肪和碳水化合物都不放过，国内一些航班正在考虑这样的一个问题。接下来，从沪起飞的航班中，将有一批首要进行试点。

　　据了解，航空餐与一般菜肴有着本质区别，对原材料的挑选、加工、出产、装备要求近乎严苛。职工进入工作场地前，就需换上专门的服装和发网发帽，并要走风淋通道，强壮的抽风和吹风把身上的毛发和尘埃吹得一点不剩。每一道工序从质料的解冻到烹饪，从食物的包装到装餐，都有规则记载，齐备的冷链操控系统保证餐食安全。