本报讯（记者 林启星）10月30日，东方航空公司宣告更新冬春航季航班餐饮菜单，在为旅客供给更多具有地方特色菜肴的一起，针对非用餐时段的部分短程航班，则将不装备热食，只供给茶水。无独有偶，近来国内访问量最大的民航类门户网站--民航资源网初次发布航空公司服务评测陈述，厦门航空获评“最佳航空公司”，其“机上餐食”也排名榜首，再度引发很多网友对航空餐的重视。

　　各大航空公司的餐饮规范究竟是怎样的？坐飞机的时分，为什么有时给饭，有时给的却只有面包，乃至不给……昨日，记者从厦门航空等国内多家航空公司了解到，现在国内民航业没有一个一致的配餐规范，各大航空公司主要是根据本身的运营状况自主设定配餐规范。

　　据了解，现在，监管部门我国民航局对国内航空公司的配餐没有一致的规则，主要是由各大航空公司根据本身运营状况自主设定配餐规范。

　　民航局只在《公共航空运输服务的质量》（从2007年起施行）中，对机上客舱餐食服务作了简略规则。

　　比方：餐食、饮料卫生应契合MH7004.1、MH7004.2（注：航空食物卫生规范）的规则；头等舱、公务舱的餐饮服务应差异于一般舱，并拟定相应的餐饮规范；为请求菜、素食、婴儿餐等特别餐食的旅客供给对应餐饮服务；头等舱餐饮具应运用非塑料和非纸制品等等。

　　业界人士泄漏，正常的状况下，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的铺位、航程以及飞翔时段等来确认的。

　　虽然现在各大航空公司没有一致的配餐规范，不过根据职业常规，假如飞翔时刻在一小时内的航空餐主要是干点餐；

　　以厦门航空为例，给旅客供给三餐的时段分别是：早餐6:30-8:30、午饭11:30-13:30、晚餐17:30-19:30，且飞翔时刻在90分钟以上的，餐食都为正餐或轻正餐。其他时段的餐食一般为干点餐，比方：饮料、果仁、生果、面包、热狗或汉堡等。