提起机场消费，许多人的榜首反响便是“价格高”“独占”。78元一碗面条，59元一碗馄饨……机场的“天价”餐饮，可以说令人望而生畏。近来，宁夏的银川河东机场发布音讯，宣告将全面下调餐饮价格。本次餐饮调价共包括面食等9个大类的209款餐品。其间，最受旅客重视的牛肉面价格，调整后降幅达54%。而在银川机场之前，已有多家机场推动餐饮“同城同质同价”。（9月16日《新京报》）

　　本年8月22日，某微广博V说到，自己在兰州中川机场遭受一碗要价78元的牛肉面，外加3元餐具费。一石激起千层浪，网友对机场各类高价餐饮吐槽甚多。现在，银川河东机场全面下调餐饮价格，不论从哪个视点讲，人们都应该为这样的行为表明赞赏。

　　从航空业内部讲，机场的“粮草”此前大多数来源于业务收入，现在各机场越来越倾向于依托场所租借、轿车停场费等非航收入，天然举高了机场餐饮店的运营本钱，从而举高了价格。当然，更首要的仍是独占。机场区域内相对缺少竞赛，以盈余为意图的商家遍及倾向于举高商品价格。

　　本年两会后，民航局推动机场餐饮“同城同质同价”。“天价”餐饮在一二线大型机场已根本根绝，并且长沙黄花国际机场发动“同城同质同价”后，单价降低了，营业额却增长了。这说明什么呢？机场餐饮并非注定就只能走“天价”道路。

　　人们不由要问，“天价”餐饮在一二线大型机场已根本根绝，为何其他机场就做不到呢？莫非偏僻、机场小、不好管能成为理由吗？依笔者看，只需调整思路，加大监督管理力度，以“全掩盖、无禁区、零忍受”的气势管理机场“天价”餐饮，问题并不难处理。

　　机场的管理者，也应该仿效银川河东机场，自动把“天价”降下来，既便利乘客，又薄利多销，还适应了民航局“同城同质同价”的要求，不是多赢吗？有人说得好，国际各大发达国家的机场商铺简直都是贱价运营，也都活得挺润泽的，为什么我们的机场商铺便是破例？