“我国内地现有102家民航配餐公司，其间20多家没有食物化验室，还有40余家没有专业的食物安全办理人员。”

　　从出产直至进入旅客的口中，飞机上的“盒饭”最长保质期不能超过36小时，其间冷餐最多保存24小时。昨日，委员会在上海泄漏，正在起草《航空食物安全原则标准》，一旦施行将强制一切航空公司履行。

　　“我国内地现有102家民航配餐公司，其间20多家没有食物化验室，还有40余家没有专业的食物安全办理人员。”昨日在沪举办的第六届我国航空食物办理世界论坛上，《航空食物安全原则标准》的起草组专家张同济表明，航空食物安全危险危险较大。

　　因而，我国航空运输协会航空食物委员会正在着手编制一个航空食物的国家标准。从飞机上食物的质料收购、加工、包装、储运，至分发各环节，该标准将对各家航空公司现有的航空食物出产、供给标准做一致，将强制性要求全职业履行，“现在现已编写了第二稿，估计下一年6月完结一个征求意见稿，然后送交国家标准化委员会评价中心，通过公示后正式施行。”

　　张同济泄漏，现在各个航空公司所履行的航空食物卫生标准各不相同，许多企业甚至连出厂前的查验环节都没有。

　　起草中的《航空食物安全原则标准》提及，飞机上“盒饭”、点心的保质期将以小时核算。从工厂制造结束直至送入旅客口中，热食的保质期为36小时，冷餐的更短，为24小时。

　　一起，标准中对出产的一切的环节应到达的保存标准都有清晰限制。“热食出产结束后，必须在4小时内强制降温至10 以下。随后，在4 -10 的低温度的环境下保存2小时。”张同济说，食物分装的环境要求是，12 以下，分装进程必须在45分钟内完结。制品放入0 -5 的冷库，航班起飞前2小时打包登机。原则上，上午出产的供给给下午的航班，下午出产的给次日航班。

　　针对此前航空公司不清洗飞机上咖啡壶、蓄水桶的风闻，《航空食物安全原则标准》将清晰，航空餐食用品应树立每日消毒准则。消毒进程中，餐具表面温度需到达71 以上。