最近关于飞机餐的新闻很多呀，有人吐槽有人赞，还有新闻说有些航空公司的飞机餐过期了，有人吃了腹泻。我就超级猎奇，同样是飞机餐，怎样那么大差异？

　　比方，网上特别被赞的国泰航空的飞机餐，听说超好吃，各种甘旨360度无死角！早餐还能够吃到烧卖、虾饺、炒面神马的！

　　比方有人吐槽：最难吃的是某次某航短程，发了一个洋葱馅肉烧饼！那滋味闻一下就够了，并且搞得满机舱烂洋葱味，这是哪个脑残想出的主见！

　　再问问，杭州起飞的飞机都是杭州本地供给餐食吗，能代咱们去探个营吗，看看飞机餐的出产进程。

　　其实记者自己也很猎奇，所以赶忙找了一下音讯：发现杭州起飞的绝大多数航班的飞机餐都是由萧山机场汉莎航空食物有限公司供给的。

　　萧山机场汉莎航空食物有限公司，由萧山机场与德国汉莎航空一同合资，所以公司名字叫“汉莎”。

　　公司在机场离候机楼约10分钟车程的当地，公司李总说公司跟30多家航空公司有服务合同。

　　记者直接跑到了萧山机场汉莎航空食物有限公司，亲眼目睹了飞机餐的整个制造进程！

　　本想拍一些相片的，但是记者被明令禁止摄影，李总说，摄影仪器会带入细菌的，连查验检疫局的人来查看都禁绝摄影。进去之前，卸下身上一切的饰品、手机、包包等，全副武装、消毒结束才放我进去。

　　收菜间：把一切的蔬菜收进来后，洗掉泥土。近邻有个专门洗鸡蛋的房间，由于鸡蛋外表最简单有细菌和病毒，要用专门的消毒水消毒。

　　切菜间、配料间：把洗洁净的菜切好。有个细节让记者记得很清楚，两个工人把一袋米摊在白色台子上，挑出里边的石头、谷粒等杂质，为防目炫遗失，一滩米要两个人挑过。工人说，一天挑300斤米。

　　中、西餐制造间：满是大锅饭。我去的时分，几个锅分别在烧腊笋烧肉、牛肉酱等。

　　冷餐间：这儿的东西最诱人，卷成玫瑰花朵的三文鱼，大颗大颗的虾仁，大爱的罐头黄桃，削了皮的橙子……工人每装一个种类就换副手套，避免串味。

　　无论什么餐食，我都能够负责任地告知你们，滋味好欠好是一回事，但卫生肯定过关，车间工人有必要通过若干消毒才干触摸食物，冷拼的生果也通过清洗、二次消毒。工作人员包装时带一次性手套的。

　　问：飞机餐加热之前冷藏了多久呢？会像某铁那样，盒饭的保质期长达6个月，价格还那么贵。

　　制造完结的飞机餐，当即进冷库降至0℃左右冷冻。听说这样从100℃敏捷降到0℃，食物不会繁殖细菌，细菌独爱60~70℃的温度。

　　等要用的时分，再拿出来在冷库车间拼装；拼装间里工人从大托盒里盛食物到小饭盒，大多数时刻现已熟练得只需凭手感就能够了，遇到手感不对的就放电子秤上称称看，是添仍是减。

　　汉莎航空食物现在的节奏是上午做好的食物，下午拼装出仓；下午制造好的食物，第二天上午拼装出仓。在航班落地前5分钟，冷藏车在停机坪等候。等航班降落后，旅客下飞机，客舱清洁结束，飞机餐就运上了飞机。

　　公司会依据航班的旅客数制造份数，一般会多预备几份作机动，但冷冻时刻不能超越72小时，超越的悉数作废。现在，我国已在起草《航空食物安全原则规范》，该规范发布后，航空食物的出产、供给将有一致的规范，并强制性要求全职业履行。飞机“盒饭”的保质期将以小时核算，从制造结束到旅客吃下，热食不能超越36小时，冷餐不能够超越24小时。

　　李总这么说：食物公司就好比来料加工厂，客户给了一件衣服，让咱们依照这一个模板做，公司就严厉依照这一个姿态做。

　　航空公司找到他们，商谈一个价格，并确认由哪些食物组成。比方同样是米饭餐盒，甲航空公司定的是A、B、C三种食物的组合，乙航空公司或许是D、E、F组合；并且对每相同食物都清晰份量，甲航空公司或许米饭120克、荤菜50克、蔬菜30克，乙航空公司或许米饭100克、荤菜50克、素菜50克。

　　荤菜里，主料与辅料的份额也是航空公司确认的。食物公司就依照航空公司定的餐谱制造。

　　民航总局对这工作没明文规则，各航空公司有各自的规则，遍及的规则是不主张在机舱内吃泡面。

　　国航比较严厉，规则飞机上不允许私自带食物，泡面、糕点、肯德基、榴莲等都不能够在机舱内食用。

　　东航是不发起，剖析了三点原因，一是飞机上的热水由于气压低没有完全开，泡的方便面欠好吃；二是飞机波动，汤会溅出来烫到；三是吃剩余的汤欠好处理。吃榴莲也不发起，那滋味会把整个机舱的人给熏死。

　　这个呢，说白了便是跟钱有关。现在航空公司有个约定俗成的规则，世界航线由于票价高一些、路程长一些，配餐规范就高一些；而国内航线票价遍及不高，航空公司的配餐规范会低一点，但一个航空公司的国内航线配餐规范根本相同，仅仅种类上不同罢了。所以你就别奢求哪条国内航班上的飞机餐会给你吃大餐。 本报记者 陈伟利 文/摄