面临金融危机对全球航空商场的剧烈冲击，国内航空食物配餐业老迈北京航空食物有限公司只得抛弃部分空中配餐服务，转为供给地上然后坚持产能。北京航空食物有限公司副董事长伍淑清日前泄漏，现在北京航食现已承包了京津两地星巴克的快餐供给，并有意进军其它餐饮商场。 本年

　　面临金融危机对全球航空商场的剧烈冲击，国内航空食物配餐业“老迈”北京航空食物有限公司只得抛弃部分空中配餐服务，转为供给“地上”然后坚持产能。北京航空食物有限公司副董事长伍淑清日前泄漏，现在北京航食现已“承包”了京津两地星巴克的快餐供给，并有意进军其它餐饮商场。

　　本年8月，北京航空食物有限公司的新配餐楼正式投产，这座耗资4.3亿元的新配餐大楼代表了现在国内最先进的航空配餐水平。新配餐楼建成后，北京航食的日配餐才能可达近7万份。而全球性金融危机令航空业一会儿成了“重灾区”，“航空公司要减少本钱，机上配餐无疑是首战之地的精简目标。”伍淑清坦言，现在公司的航空食物产能关于惨淡的航空商场来说有点过剩。

　　据泄漏，为渡过难关，北京航食现已和各国航空公司协作，开发更多富于特征的小吃来招引乘客，一起加大了开发其他商场的力度。除包下了北京和天津的星巴克的配餐之外，北京航食还“打入”部分咖啡厅，为其供给快餐的配餐服务。“咱们的长处是，航空配餐的食物安全质量是通过各国食物安全规范检测的。”北京航食高层负责人表明。

　　作为全国第一家外商合资企业，北京航食现在共有内地职工近两千人。伍淑清昨日表明，不会因经济发展局势严重而考虑裁人。“咱们会使用最近一段时间作为人才储藏期，为闲暇下来的职工做训练。”