据了解，为让旅客感受浓浓年味，成都航空将推出主题航空餐，成都冒菜也将首次登上成航飞机。随着时下人们生活水平的提高，以及交通工具加快速度进行发展，选择飞机出行的乘客逐渐增多，而航空餐成了乘客最常见的餐食。不妨，跟着笔者的视角，带你感受航空餐制作的全过程。

　　据相关人士介绍，与地面现炒现吃的餐食不同，航空餐是要经过航空公司提前制作后快速降温、冷藏，飞机上再利用烤箱而不是微波炉加热，端上乘客餐桌。另外，若要保证餐食的新鲜安全又要求口感及营养，一道道功序不能有丝毫的马虎。

　　笔者获悉，进入航空餐生产车间前，安检消毒全副武装，进生产车间不容易，尤其是工作人员，更要进行严格消毒。之后还要经过风淋室的洗礼。太原空港配餐公司副经理郝慧琴表示，风淋室的作用是清理依附在人衣物、身体表面的毛发，以免被带入生产车间，对餐食造成一定的污染。

　　工作人员全面消毒之后，就开始航空餐食的制作。据了解，航空餐整个原料采购、生产、配送过程的卫生管控很严格，全程冷链制作、运输，并且制作出来的餐食要达到温度要求，经过餐车符合规定标准要求送到飞机上。此外，由于航空餐食需求量过大以机械化生产代替人工生产已成为飞机餐发展的必然选择。

　　据笔者了解，厦门航空餐食制作部门已引进多种自动化生产设备既降低了餐食制作人员的劳动强度，也极大地提升了生产效率。自从厦航引进“真空滚揉机”后，大大较低调投放食材、调味品的人员配比。只需1名厨师分成3次进行原材料和调味品的投放，设备就会自动完成滚揉腌制，并且肉质嫩化、出品率高。

　　除此之外，厦门航空餐食制作部门采用中央厨房运行模式，尝试引进“机械手”、全自动米饭生产线等现代化设备，打造自动化、智能化生产流水线，提升产品质量稳定性及生产集约化程度。

　　航空餐食自动化生产、流水线作业固然重要，但是餐食的重量一克都不能出错。以西瓜为例，若是西瓜的规定克数是26克，即便26克左右都不允许被放进餐盒。除了水果，航空餐食中包含的各种食物都是如此，必须严格精确到克。当然，航空餐食在量上有严格、精确的要求同时，对食材本身也有高要求，比如鱼不能有刺，肉不能有骨头，考虑到机上空间密闭等因素限制，不能选用易产生异味的食材。

　　其实，无论是流水线作业，还是食材的制作、重量，每一环节、每一道工序都要把控好餐食的质量安全。食品安全是乘客很关注的一个焦点问题，对于航空餐食，食品安全保障更是重中之重。笔者从太原空港配餐公司了解到，他们在生产时对每种菜品的生产时间和保质时间都有量化的标准。从成品到送至客人手中，要经历冷链运输、装机等多个环节，时间和温度很重要，可谓是与温度较量、跟时间赛跑的过程。

　　由此可见，既要食品安全又要兼顾口味俱佳，怎么样才能做好万米高空这顿饭非常不易。但是让我们欣喜了解到，航空餐制作的全过程，在食品机械设备的助力下，每一环节、每一个工序航空餐食制作的如此精细，管理的如此严格，让乘客品味航空美食的同时，吃得放心，吃得安心！

　　（参考资料：吉林广播网 、扬州网、民航资源网、央广网、华夏经纬网、百度百家号）返回搜狐，查看更加多