跟着春运的到来，南京禄口机场日均旅客量继续在8万人次以上，飞机餐大厨们也忙得不可开交。2月11日，记者走进南京禄口国际机场汉莎航空食物有限公司，看望飞机餐是怎么出炉的。航空食物在质料的挑选上近乎“严苛” ，蛋糕、甜品悉数选用天然黄油、香料，没有人工合成的添加剂，有的航空食物还选用进口高级质料。据悉，具有“德国血缘”的汉莎食物目前为28家国内航空公司、 12家境外航空公司以及公务机、专机供给20多个种类的航空餐食，并为深航、吉利航空以及首都航空供给南京基地20多架飞机的机供品保证服务，年配餐量超越600万份。本报通讯员吕妍本报记者葛妍。

　　跟着春运的到来，南京禄口机场日均旅客量继续在8万人次以上，飞机餐大厨们也忙得不可开交。2月11日，记者走进南京禄口国际机场汉莎航空食物有限公司，看望飞机餐是怎么出炉的。

　　“不好意思，稍等！”11日上午，当记者正预备进入操作间，作业人员急忙上前，把记者散落在帽子外的几根头发挽了进去。在进入后厨前，还要进行全身消毒，置身其中，似乎要进的不是厨房而是无菌实验室。

　　“和一般的厨房不同，这儿两边都是冷库，资料都从冷库里拿出来，加工后又放进冷库，到吃的时分再加热。因为不含添加剂，所以要冷链出产。”汉莎航空食物有限公司总经理詹世民说。

　　航空食物在质料的挑选上近乎“严苛”，蛋糕、甜品悉数选用天然黄油、香料，没有人工合成的添加剂，有的航空食物还选用进口高级质料。因为飞机在飞翔进程中经常会呈现波动，乘客假如吃一些有硬物的食物简单噎到、呛到，所以航空食物要做到“吃鱼不能有刺，吃肉不能有骨头，吃海鲜不能有壳”，还得避开小颗粒、易碎的定型包装食物。

　　在厨房里，一位厨师手持平底锅，小幅度来回摇晃。本来他正在给“港龙863”航班制造西式餐点。“西式早餐，要求鸡蛋是半凝结的，不像中式的那种蛋炒出来很老。”大厨说。

　　不远处中式餐食作业台上也是如火如荼。热厨班组长倪文建抄起一口大铁锅，行云流水般，几分钟，一份酸辣肉片就盛了出来。他说：“春运开端后，每天的订餐量都在添加，这两天进入顶峰，每天挨近2万份。我首要担任淮扬菜、广东菜、川菜。”

　　餐食制造好后，要马上送进冷柜进行速冻，半小时后取出，进入配餐车间。在配餐车间，作业人员正在为深圳航空预备中西结合的早餐。倪文建和记者说，一般每个航空公司餐谱会运用一个月，接着进行替换。“正在预备的是飞往广州的航班，餐食偏中西结合，一半是中式炒面，一半是西式炒蛋。有机花菜、萝卜条都是健康食物，中式面条上面是金针菇、牛肉丝做成的浇头。”

　　除了主食，头等舱的餐食还配有甜品：蛋糕、慕斯、马芬……一切配餐悉数调配好后，就进入了运送环节。每次配餐，不能太多也不能太少。倪文建说：“飞机上吃饭可不像去饭馆，这个菜没了，跟客人交流一下就能换，有必要提早跟航空公司交流。比方甜品，今日做好了，到明日下午上餐，上不完就作废，有时刻约束的。即使是热食，整个时刻流程有必要操控在36个小时之内。所以量要操控好。”

　　据悉，具有“德国血缘”的汉莎食物目前为28家国内航空公司、12家境外航空公司以及公务机、专机供给20多个种类的航空餐食，并为深航、吉利航空以及首都航空供给南京基地20多架飞机的机供品保证服务，年配餐量超越600万份。

　　标签：航空食物;餐食;飞机餐;春运;大厨;甜品;冷库;厨房;航空公司;禄口国际机场

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