《中国民航报》、中国民航网 记者潘瑾瑜 报导：近来，为习惯我国民用机场展开建造需求，进一步推动民航规范化建造作业，民航局修订发布了新版《民用机场飞翔区技术规范》（

　　《规范》是《世界民用航空条约》附件14的实行性文件，是我国实行世界条约缔约国职责、保证民用机场实行世界一致性的重要规范与规范我国民用机场规划、规划、建造和运转，保证我国机场安全有序展开的重要根底性规范，不只适用于运送机场，也适用于通用机场。自1985年初次发布至今，《规范》结合世界规范的修订与我国机场建造运转经历，已先后展开了6次修订，有用辅导了我国数百个机场的建造和运转。

　　新版《规范》共12章，包括机场数据、物理特性、障碍物的约束和移除、标志与标志物、助航灯火及其配套体系等机场建造有关技术规范。新版《规范》的修编以世界民航安排最新发布的附件14第8版为根底，本着安全适用、规范一致、世界通用、科学合理的准则，总结融入了我国近年来机场规划、规划、建造和运转办理方面的新经历、新技术和新需求，严厉依照《民航工程建造行业规范编写规范》的有关要求进行编制，增强了规范的可理解性、可实行性和可操作性。

　　与上一版比较，新版《规范》对飞翔区的界说进行了调整，不再包括障碍物约束区，使其与飞翔区约定俗成的意义和超出机场用地规模的净空管控职责归属愈加匹配；规范健全方面，增加了跑道桥、服务车道、防吹篱等有关条款，有用应对我国机场的展开需求，填补了规范空白；规范放宽方面，在不下降安全水平前提下，缩小了跑道、滑行道、机位滑行通道、物体之间的安全净距，弥补了通用机场的跑道可利用率、跑道端安全区长度等要求，有利于削减机场对城市展开的约束；主张办法方面，增加了使进入或穿越跑道的滑行道引导愈加明晰，升降带、滑行带内排水沟设置盖网以防止吸引鸟类等做法，吸纳国内机场实践经历，选用新技术、新手法，提高机场安全水平。

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