民航资源网2012年3月23日消息：如果说空中客车A380是飞机中的“巨无霸”，那么保障其配餐服务的食品车就是机场特种车辆中举升高度的“巨无霸”，整车身长近9米，箱体移动可达4米多，举升高度可达8米多，车载重量4吨多。国际上具备制造该特种车辆能力的制造商也是凤毛麟角，国内更无制造商涉足该市场领域。作为中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）旗下的设备制造公司（简称“东航设备制造公司”）又是如何自主开创这一成功品牌的呢？

　　近年来，伴随着我国民航事业的快速的提升，超大机型的飞机相继抢占国内市场。大型飞机在带给人们出行便利的同时，也考验着航空地面服务保障工作。尤其是空中客车A380的正式营运，无疑为该领域带来了全新的挑战。目前，就为空中客车A380飞机配餐的食品车而言，原有的传统食品车根本没办法为该机型提供服务。当前在业内使用的空中客车A380飞机专用食品车，在国际上也只有个别特种车辆制造商具备制造该种车辆的能力。

　　东航设备制造公司及时瞄准该特种车辆存在潜在市场的有利商机，在东航各级领导的关心支持下，作为国内该市场领域“第一个吃螃蟹的人”，成功研制出的国内首台空中客车A380飞机专用食品（供品）车，于近日正式取得中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）颁发的《民航机场专用设备审定合格证》。

　　东航设备制造公司秉承了五十年来“敢为人先、永不言败”的企业精神，日夜奋战四个多月，依靠自身力量完成了从产品设计、技术研发到生产制造的所有的环节，成功啃下了这块“硬骨头”。

　　众所周知，空中客车A380飞机一次配餐要满足500多旅客的需求，无论是对食品车的箱体载重度，举升高度，还是与飞机机翼上方舱门的对接精准度，以及整车的安全可靠度，都提出了很严格的要求。尤其是与舱门对接时，要求车辆箱体具备向前移动和横向移动的功能，给食品车的安全可靠性提出了更高的设计标准。

　　为确保该车“高、重、准、稳”的技术特性，技术人员查阅了大量国际有关的资料和标准，吸取国外有关产品精华，结合国内用户想要，在公司各级格外的重视下，先后召开了二十余次专题会，经过严密论证和验算，制定了周密的技术工艺方案和生产计划。

　　为解决技术难题，技术部机械、液压、电气各方面的工程师现场办公，召集有关人员一同研究，发挥集体智慧，攻克了一个又一个技术难关。

　　为按时完成生产重任，公司上下戮力同心，生产员工主动加班加点。工作最紧张时，不少同志连日奋斗在现场，累了就在办公的地方的长凳上躺一会，饿了就抓几块饼干垫垫饥，许多同志连续两个多月没有休息过一个完整的星期天。作为生产指挥员和攻关战斗员的各级领导和相关管理人员，更是身先士卒，无论是前期的正常生产还是冲刺阶段的加班加点，随处可见他们忙碌身影，在保障生产的同时，又为参战人员做好了后勤保障。

　　“你们这台空中客车A380飞机专用食品车的成功面市，不仅打破了国外企业在高端特种车辆市场领域的垄断局面，而且掌握了自主定价的主动权，为我们国内企业扬眉吐气！”

　　“有了你们的产品，我们不仅不用再担心老外们漫天要价，也不怕他们令人乍舌的维修费用了。”

　　去年底，由中国民航局指定的机械监督检验中心在对A380食品车进行专业检验测试时，检测专家们作出了高度评价，热烈赞赏的掌声持续了很久。

　　“民航102厂是老国企，新设备公司一定要把‘敢为人先、永不言败’的企业精神继续发扬光大！”

　　东航设备制造公司作为国内从事机场特种车辆生产的五十多年的老国企，有着悠久的机场特种车辆生产史，为我们的祖国民航业的蓬勃发展做出过历史贡献。如今，新的东航设备制造公司圆满完成了酝酿多年的搬迁工作，在浦东新厂区开启了新的征程。如果说，完成搬迁开启浦东新厂区工作为公司创新转型奠定了基础，那么，这次空中客车A380的成功研制就是公司在创新转型路上迈出的关键性一步。我们始终相信，在国家全力发展实体经济，未来民航业加快速度进行发展的有利条件下，东航设备制造公司一定会继续发扬“敢为人先、永不言败”的企业精神，一定会继续传承“顾客至上、至臻服务”的企业宗旨，为东航实现从传统的航空承运人到服务集成商的转型，为民航业战略目标的早日实现，再创佳绩、再立新功！