11月28日，首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，会期5天。本届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区。作为全世界首个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会将推动上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动。
总台央视记者 孙艳：首届链博会的一大亮点就是国际化，国际参展商占比达26%，其中美欧企业最多，占国际参展商总数的36%。不少国际参展商把链博会作为产品首发阵地、创新阵地、合作阵地，将展示一系列新产品、新技术和新服务。
作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会共有515家中外企业和机构参展，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区。
中国国际贸易促进委员会副会长 张少刚：首届链博会纵向展示各链条各环节先进的技术和产品及未来发展的新趋势，横向展示金融、物流和平台企业等服务。53家世界500强企业、57家中国500强企业和一大批“专精特新”“隐形冠军”企业联袂参展，共同讲好中外供应链合作故事。
在28日举行的全球供应链创新发展论坛上，政府部门、工商界、国际组织代表和专家学者等千余位中外嘉宾，围绕全球供应链合作等话题深入交流研讨、共商合作大计。此外，链博会期间还将举办6场专题论坛、贸促智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会等一系列配套活动。
首先聚焦链博会的“智能汽车链”领域。据中国汽车工业协会统计，今年前10月，我们国家新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。出口猛增的背后得益于中国汽车在绿色化和智能化方面的先发优势。基于技术的不停地改进革新，我们国家新能源汽车产业形成了较为完整的产业链，特别是动力电池，全球十大动力电池企业中，中国企业占据六席。而电动化之后，中国汽车智能化产业链也初具规模。
在链博会上的“智能汽车链”展区，就展示了智能汽车生产制造的上、中、下游多个环节的新技术、新产品。接下来，跟随记者的镜头一起去现场看一看。
总台央视记者 张歆：能够正常的看到这张图就是本届链博会的展位图，绿域就是智能汽车链的展位。80多家企业在这里是如何分布的呢？偏上游的企业主要聚集在图的上方，中间展出的是专注智能网联设备、动力电池等中游企业，靠右侧的是整车和偏下游的企业。我们按这个顺序一起去看看。
首先，我们来到了一家生产汽车新材料的企业的展台。我手上拿的银色物质叫陶瓷铝晶种，大家肯定要问，它和智能汽车制造有啥关系呢？答案就在这一侧。这款就是添加了陶瓷铝晶种制造而成的刹车盘，这款刹车盘在强度和韧性上有所提升，同时它的自重也减轻60%。随着智能化汽车对轻量化的要求慢慢的升高，关键原材料也在不停地改进革新。可以说陶瓷铝晶种慢慢的变成了了汽车轻量化的关键原材料。
在本届链博会上，智能汽车链的中游包括智能驾驶解决方案和动力电池解决方案等也得到展示。在我身旁的是这家展商带来的高阶智能驾驶解决方案，我们大家一起去体验一下。你们可以看到，上面这块大屏幕是实时的路况，左侧屏幕实际上是计算机算法看到的现在道路路况，右手边是汽车和其他汽车交互的情况，主要用于规划路线。这款高阶智能驾驶解决方案将于今年四季度进行量产。有了它的辅助，未来，出行将会更加安全和轻松。
总台央视记者 张歆：在本届链博会上，我们也看到了许多智能专用车。大家能够正常的看到在我身旁就是一台智能航空食品专用车，这台重量达到21吨左右的“大块头”装了许多个雷达，通过5G的算法就能够实现无人驾驶和无人作业。
其实链博会上的“智能汽车链”展区，不仅仅是一个个单一新产品的展示，更是为企业搭建一个互联互通的平台，促进整个产业链上中下游的积极合作，从本届链博会来看，展现了“智能汽车链”发展的哪些趋势？来听中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘的分析解读。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长 章弘：首先从趋势来讲，整个智能汽车产业链正在从“硬件”转向“软件”，智能汽车化为汽车产业带来一场革命，在智能化汽车里涉及智能驾驶、智能座舱等，这样的话，汽车上的“硬件”零部件，比如变速器、制动系统都会消失，取而代之的是算力、算法。这样一来，芯片、计算方式，还有触屏系统等都会成为新的、核心的车企研发和竞争力的方向，也会成为重要的零部件。其次，链博会并不是简单的产品推销会，让上下游企业同时都有很好的展示，在这个更广泛的平台上，找到彼此的合作伙伴。
中国为促进全球经济的合作发展，经常搭建平台举办各种大型国际展会，像熟知的广交会、进博会、服贸会等，但是以供应链为主题的链博会还是第一次举办，中国此时举办大型国际链博会有何愿景和深意？继续来听中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘的分析解读。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长 章弘：首先，链博会举办的目的是维护全球产业链顺畅，推动全球经济发展。广交会、消博会、进博会、服贸会等都是完整产品的交易展会，经济的发展其实就是产业链和供应链的相互融合，现在全球经济已经是一个不可分割的共同体，由于近年地缘经济的因素、贸易保护主义的抬头，因此产业链显示出一定的区域化、本土化，甚至于短链化，造成全球贸易额下降，经济发展受阻，通过链博会来稳定和恢复全球产业链的顺畅，同时汇聚全球力量共同发展世界经济。
当前国际形势严峻复杂，全球产业链供应链受到冲击。中国在稳定全球产业链供应链方面都作出了哪些贡献？
据介绍，中国经济发展到今天，已与世界经济深度融合。作为负责任大国，中国既是全球供应链融合发展的受益者、维护者，也是构建全球供应链新生态的探索者、建设者，在全球制造和供应链体系中举足轻重。中国持续完善产业体系，支撑全球产业链供应链运行。
中国贸促会展览部部长 邬胜荣：中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，制造业增加值占全球制造业增加值的比重近30%，制造业规模连续13年居世界首位，高铁、电力装备、工程机械、船舶制造等成为“中国制造”的亮丽名片。
不仅如此，中国有14亿多人口和4亿以上中等收入群体，是全球最具潜力的大市场。中国主动向世界开放市场，是140多个国家和地区主要贸易伙伴，连续14年成为世界第二大进口国。超九成在华外资企业主要面向中国市场。今年以来，贸促会了解到，外资普遍看好中国市场，多家企业将加大在华投资，说明中国市场对外资繁荣“磁吸力”不断增强。
此外，中国不断推动共建“一带一路”国际合作。10年来，中国企业在共建国家开展一系列产业投资合作项目，覆盖农业、能源、基础设施、数字经济、新能源汽车等行业，有力促进各国产业结构升级、产业链优化。同时，中国还积极提出中国方案，增强全球产业链供应链韧性。
央视网消息：11月28日，首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，会期5天。本届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会将推动上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动。
总台央视记者 孙艳：首届链博会的一大亮点就是国际化，国际参展商占比达26%，其中美欧企业最多，占国际参展商总数的36%。不少国际参展商把链博会作为产品首发阵地、创新阵地、合作阵地，将展示一系列新产品、新技术和新服务。
作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会共有515家中外企业和机构参展，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区。
中国国际贸易促进委员会副会长 张少刚：首届链博会纵向展示各链条各环节先进技术和产品及未来发展趋势，横向展示金融、物流和平台企业等服务。53家世界500强企业、57家中国500强企业和一大批“专精特新”“隐形冠军”企业联袂参展，共同讲好中外供应链合作故事。
在28日举行的全球供应链创新发展论坛上，政府部门、工商界、国际组织代表和专家学者等千余位中外嘉宾，围绕全球供应链合作等话题深入交流研讨、共商合作大计。此外，链博会期间还将举办6场专题论坛、贸促智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会等一系列配套活动。
首先聚焦链博会的“智能汽车链”领域。据中国汽车工业协会统计，今年前10月，我国新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。出口猛增的背后得益于中国汽车在绿色化和智能化方面的先发优势。基于技术的不断创新，我国新能源汽车产业形成了较为完整的产业链，特别是动力电池，全球十大动力电池企业中，中国企业占据六席。而电动化之后，中国汽车智能化产业链也初具规模。
在链博会上的“智能汽车链”展区，就展示了智能汽车生产制造的上、中、下游多个环节的新技术、新产品。接下来，跟随记者的镜头一起去现场看一看。
总台央视记者 张歆：可以看到这张图就是本届链博会的展位图，绿域就是智能汽车链的展位。80多家企业在这里是怎么样分布的呢？偏上游的企业主要聚集在图的上方，中间展出的是专注智能网联设备、动力电池等中游企业，靠右侧的是整车和偏下游的企业。我们按这个顺序一起去看看。
首先，我们来到了一家生产汽车新材料的企业的展台。我手上拿的银色物质叫陶瓷铝晶种，大家肯定要问，它和智能汽车制造有什么关系呢？答案就在这一侧。这款就是添加了陶瓷铝晶种制造而成的刹车盘，这款刹车盘在强度和韧性上有所提升，同时它的自重也减轻60%。随着智能化汽车对轻量化的要求越来越高，关键原材料也在不断创新。可以说陶瓷铝晶种已经成为了汽车轻量化的关键原材料。
在本届链博会上，智能汽车链的中游包括智能驾驶解决方案和动力电池解决方案等也得到展示。在我身旁的是这家展商带来的高阶智能驾驶解决方案，我们一起去体验一下。大家可以看到，上面这块大屏幕是实时的路况，左侧屏幕实际上是计算机算法看到的现在道路路况，右手边是汽车和其他汽车交互的情况，大多数都用在规划路线。这款高阶智能驾驶解决方案将于今年四季度进行量产。有了它的辅助，未来，出行将会更安全和轻松。
总台央视记者 张歆：在本届链博会上，我们也看到了许多智能专用车。你们可以看到在我身旁就是一台智能航空食品专用车，这台重量达到21吨左右的“大块头”装了许多个雷达，通过5G的算法就可以在一定程度上完成无人驾驶和无人作业。
其实链博会上的“智能汽车链”展区，不单单是一个个单一新产品的展示，更是为企业搭建一个相互连通的平台，促进整个产业链上中下游的积极合作，从本届链博会来看，展现了“智能汽车链”发展的哪些趋势？来听中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘的分析解读。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长 章弘：首先从趋势来讲，整个智能汽车产业链正在从“硬件”转向“软件”，智能汽车化为汽车产业带来一场革命，在智能化汽车里涉及智能驾驶、智能座舱等，这样的话，汽车上的“硬件”零部件，比如变速器、制动系统都会消失，取而代之的是算力、算法。这样一来，芯片、计算方式，还有触屏系统等都会成为新的、核心的车企研发和竞争力的方向，也会成为重要的零部件。其次，链博会并不是简单的产品推销会，让上下游企业同时都有很好的展示，在这个更广泛的平台上，找到彼此的合作伙伴。
中国为促进全球经济的合作发展，经常搭建平台举办各种大型国际展会，像熟知的广交会、进博会、服贸会等，但是以供应链为主题的链博会还是第一次举办，中国此时举办大型国际链博会有何愿景和深意？继续来听中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘的分析解读。
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长 章弘：首先，链博会举办的目的是维护全球产业链顺畅，推动全球经济发展。广交会、消博会、进博会、服贸会等都是完整产品的交易展会，经济的发展其实就是产业链和供应链的相互融合，现在全球经济已经是一个不可分割的共同体，由于近年地缘经济的因素、贸易保护主义的抬头，因此产业链显示出一定的区域化、本土化，甚至于短链化，造成全球贸易额下降，经济发展受阻，通过链博会来稳定和恢复全球产业链的顺畅，同时汇聚全球力量一起发展世界经济。
当前国际形势严峻复杂，全球产业链供应链受到冲击。中国在稳定全球产业链供应链方面都作出了哪些贡献？
据介绍，中国经济发展到今天，已与世界经济深层次地融合。作为负责任大国，中国既是全球供应链融合发展的受益者、维护者，也是构建全球供应链新生态的探索者、建设者，在全球制造和供应链体系中举足轻重。中国持续完善产业体系，支撑全球产业链供应链运行。
中国贸促会展览部部长 邬胜荣：中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，制造业增加值占全球制造业增加值的比重近30%，制造业规模连续13年居世界首位，高铁、电力装备、工程机械、船舶制造等成为“中国制造”的亮丽名片。
不仅如此，中国有14亿多人口和4亿以上中等收入群体，是全球最具潜力的大市场。中国主动向世界开放市场，是140多个国家和地区主要贸易伙伴，连续14年变成全球第二大进口国。超九成在华外资企业主要面向中国市场。今年以来，贸促会了解到，外资普遍看好中国市场，多家企业将加大在华投资，说明中国市场对外资繁荣“磁吸力”不断增强。
此外，中国不断推动共建“一带一路”国际合作。10年来，中国企业在共建国家开展一系列产业投资合作项目，覆盖农业、能源、基础设施、数字化的经济、新能源汽车等行业，有力促进各国产业体系升级、产业链优化。同时，中国还积极提出中国方案，增强全球产业链供应链韧性。
事故原因初步查明 地铁昌平线月份经济回升向好态势持续巩固 全国城镇调查失业率连续3个月保持5%
2024年北京市公园游览年票12月15日起发售 分为100元和200元两个票种