一说起青岛的飞机场，大家首先会想到有着闪亮大海星造型的胶东国际机场。其实在青岛还有另一种机场——通用机场，虽没民航机场繁忙的氛围和高效的运营，但是却在默默承接着这个城市里许多不为人了解的飞行任务，为这个城市提供着各种新鲜的体验和无限的可能。
近日，半岛全媒体记者就在通用机场先后试飞直升机和固定翼飞机，感受到通用航空产业的独特魅力。在青岛的北部区域，两市一区的三家通用机场正在搭建通用航空的新格局。位于平度旧店镇的青岛慈航机场、莱西店埠镇的莱西店埠机场和即墨华山镇兴建的即墨华山机场，三家机场及其所在的航空产业园区定位、特色各有不同，为青岛的通航产业输出着蓬勃能量，也为青岛市尤其是青岛北部经济发展插上“有形的翅膀”。
【名片：青岛慈航机场位于平度市旧店镇，拥有800米长30米宽的跑道，3条联络道，4万平方米机坪可停放60余架飞机，并配套建设有航站楼、塔台、机库、特种车库、飞行员公寓等基础设施。青岛慈航机场于2020年5月11日取得通用机场使用许可证，是胶东半岛地区首家对外开放的A1类通用机场。】
青岛慈航机场总经理刘忠仁介绍，目前机场已开通多条转场航线，辐射内蒙古、甘肃、新疆、四川、湖南、湖北、江西、浙江、北京、天津、吉林等地，平度—雪野湖的短途旅游航线也即将开航。
青岛慈航机场地处胶东半岛中部，在青岛、烟台、威海、潍坊、淄博、济南、东营、临沂八市中心位置，30分钟飞行距离可覆盖胶东半岛大部分区域。机场周边地势开阔、障碍物少，远离大型民用机场、民航航路航线及军方活动区域，机场空域总面积为2400平方公里，净空与空域状况良好，年可飞天气可达300天以上。利用得天独厚的地理位置与飞行条件，青岛慈航机场拟打造成为青岛北部和胶东半岛的区域性枢纽通用机场，并在未来配套建设通用航空小镇。青岛慈航机场开航之初，以其独特的优势在飞行员培训方面发挥了巨大的能量。
青岛天正通用航空有限公司总经理郑阳介绍，青岛天正通航毗邻青岛慈航机场，是一家经过中国民航局颁发经营许可的通用航空公司，拥有运动类以及正常类飞机机队。短短两年期间，天正通航与慈航机场并肩协作，取得了优异的成绩。新飞机不断入驻，教员班子持续优化，飞行小时数从始至终维持在行业高水平，航空护林业务持续发展，飞行俱乐部中来自天南海北的几十名在训飞行学员与天正一起翱翔蓝天，不仅在这里实现了自己的飞行梦也不断促进大家在生活与工作中的协作交流。
随着国家对通航事业的关注与推动，在《“十四五”通用航空发展专项规划》的指导下，人们对航空的热情也逐渐升温，天正通航目前在训学员接近百人。目前教员及教员储备达十人左右，已安全飞行数千小时。不仅培养众多航空飞行人才更携手山东省救生协会参与航空救援任务。为了能够更好的保证飞行安全和为了驾驶飞机的多样化，公司配有三种国际国内流行机型，共计六架，除了DA40和塞斯纳172外，还有国产之光阿若拉飞机。
青岛慈航机场也是平度旧店航空产业园的重要组成部分，主要发展业态有航空教育培训、航空旅游、航空科普、空管飞行服务、私人飞机俱乐部、航空金融保税、飞行器、航材融资租赁中心等。机场被纳入《山东省民航业中长期发展规划》、《山东省民用机场布局规划》、青岛市重点项目、山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，是山东省发改委、中国农业发展银行山东分行乡村振兴重大项目库第一批入库项目。
据介绍，青岛“十四五”交通规划将平度旧店通航产业园定位为山东半岛城市群的支线无人机物流中转基地、通航产业物流集聚区。以慈航机场核心运营区为支撑，配套建设通航综合和通航运营服务区，向智慧数字化通航机场迈进。积极建设通航维修保障及整体飞机组装，与行业内大规模的公司合作，面向主流通用航空器整机、发动机、螺旋桨等提供定检、维修、大修、改装等服务。推广通用航空交付中心的“一站式”服务，由入驻公司进行投资运营管理，并以此开展金融保税等延伸服务。加速开展低空运行航线G低空监控、设计中心、测试中心和研发中心等。
青岛市于2022年获批国家民用无人驾驶试验基地，基地主要任务是拓展检验测试、试飞验证、城市管理等运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等。慈航机场作为无人机试验区运营单位，将成为青岛市无人机试验区运营控制中心，建成一个集无人机培训、试飞、中大型无人机起降、区域无人机飞行管控等功能为一体的无人机运营中心。目前已与迅蚁、无人机航研院等无人机研发、运营企业达成合作，逐步打造完备的无人机产业链条。
【名片：店埠机场位于莱西市店埠镇，东北距莱西市中心约24公里，飞行区指标等级为2B，属A1类跑道型通用机场。机场占地550亩，机场跑道长度800米，设有30个停机位；塔台、办公楼、连接道、通讯导航服务保障及相关基础设施建设齐备。机场工作区设机场辅助生产设施区、办公生活服务设施区、动力辅助区、油库区等。2022年12月取得中国民用航空华东地区管理局颁发通用机场使用许可证。】
莱西店埠通航机场区位优势显著，空域条件优越但最大的优势是产权归政府，这个强有力的保障对机场的发展有着至关重要的作用。2018年6月，莱西通用机场项目被山东省人民政府列入“十三五”规划，莱西是用机场来带动一个航空产业园发展。
现在的莱西店埠机场处于莱西航空产业新城之中。莱西航空产业新城规划总面积约6平方公里，计划投资150亿元，主要建设通航机场、航空职业院校，航空制造基地，飞行器维修、研发、组装生产基地，航空科技馆，飞行营地，航空模拟器研发制造产业园等。
店埠镇人大副主席邹小丽介绍，莱西店埠通航机场的运营规划分为两个两方面。一种原因是机场运营(机场使用)，最重要的包含，运输: 旅客、货物、商务公务、个人飞行；公益、商用: 航拍、测绘、救援、勘探、农林喷酒、播种、人工降雨等；培训、体验:飞行体验中心、飞行营地俱乐部、跳伞飞行体验、教学、培训游览、文旅文创等。另一个方面是产业带动园区发展，最重要的包含飞机制造、改装，零部件生产和飞机销售、维修及售后服务。
店埠要通过做大做强航空产业,打造“小城大产”模式。目前储备用地总面积2600亩，计划建成国际先进、国内一流的航空运营与服务基地、教育培训基地、商务会展基地、航空休闲娱乐中心、高端旅游区、现代服务区、通用航空产业基地，打造国内通用航空示范区。计划以航空教育为依托，以通航机场为平台，以飞机整机制造、零部件制造为核心，打造航空制造、通航运营、航空教育、航空旅游、航空食品等产业集群发展的通航产业示范区，建设航空产业新城。
机场的一墙之隔就是青岛航空科技职业学院，这是一所经山东省人民政府批准,国家教育部备案,直属山东省教育厅管理的全日制民办航空高职院校。2020年3月正式获批专科院校办学资质，是四川泛美教育投资集团在北方成立的首所高校，整个校园以英伦风格建筑为特色，学院耗资亿元打造了实训中心，建立了飞行类维修类、乘务类、地面安全与保障类等22个专业实训室。青岛航空科技职业学院副院长曹青介绍，在2023年民航业复苏之时，学院首批毕业生已踏上就业岗位，目前已有浙江长隆航空、海南航空集团、广州白云国际机场、三亚凤凰国际机场等30多家公司到校开展了专场招聘，让很多学生实现未毕业已就业。
瞄准航空+科技领域，重点建设航空运输类、航空装备类的学科专业，落实好教育赋能产业集群，助力青岛市通用航空产业园（莱西片区）建设是青岛航空科技职业学院的发展趋势。同样处于机场隔壁的青岛万丰钻石飞机制造有限公司已经和青岛航空科技职业学院达成了战略合作协议，为公司的人才储备提前做了铺垫。
“汽车的最顶配，是飞机的最低配”飞机制造产业的这句俗语，也揭示出飞机制造产业的投入和产出巨大。现在“莱西造”万丰钻石DA50飞机已在此地正式下线。青岛万丰钻石飞机制造有限公司总经理李赟介绍，万丰钻石DA50是单发活塞式五座轻型飞机，流线型机身由全复合碳纤维材料一体成型，配备赛峰SR305涡轮增压型航煤发动机，单合功率达260马力。DA50整机制造从原材料加工、零件生产到整机装配生产等多个环节，完全在莱西完成。5 月20日在店埠镇领导、店埠机场和日照机场的多方支持和通力配合下，DA50完成了本场测试、高空空域测试和转场盲降测试等全部试飞科目，试飞工作取得了圆满成功。只待国家下发这个机型的生产许可证，就能开始量产。量产后根据产能爬坡情况，也会考虑对园区进行下一步规划。
为了能让万丰（青岛）通航产业园加速落地，让“莱西造”飞机制造项目快速生产，莱西市政府相关领导牵头与青岛万丰钻石飞机制造有限公司建立了联合工作群。企业有需求就发到群里，政府安排治专人负责。邹小丽是航空产业新城的招商负责人，除了“一网通办”之外，她也会定时不定时的到项目工程工地进行现场办公现场督导，通过现场协调会来保证各环节的运转。在所有的环节的紧密连接下，万丰（青岛）通航产业园一期占地165亩，2021年2月动工建设，当年10月就真正开始使用。2022年2月11日，店埠镇航空文化特色小镇再次入选山东省特色小镇，被纳入省特色小镇清单统一管理。2022年4月11日，青岛出台《青岛市人民政府关于支持航空产业高质量发展的实施建议》21条政策助推航空产业高质量发展。2022年5月，《青岛市加快实体经济振兴发展三年行动》提出突破发展通用航空等十大新兴产业链，店埠航空产业园区入围。
根据店埠航空产业园规划，占地面积146亩，总投资10亿元的航空应急产业园项目、占地500亩，投资总额20亿元的北航 (青岛) 航空智造产业园项目和由占地1000亩的国家3A旅游景区鲜多多农场升级改造的国家4A级旅游景区奇幻航空城一航太乐园等项目也在推进当中。
【名片：青岛即墨华山通用机场作为《山东省民用机场布局规划》规划的首批青岛地区A1类通用机场之一，总投资6亿元，主要建设长800米、宽30米跑道，航站楼、塔台、机库、消防站、停机坪等设施，总建筑面积约1.6万平方米。机场将重点发展飞机总装交付、部件制造、维修改装、飞行培训、作业飞行、应急救援、通航旅游、展览销售等业务，力争建成立足青岛、面向山东、辐射全国的通用航空制造、运营基地和应急救援中心。】
即墨华山机场是距离青岛主城区最近的A1类通用机场，与胶东国际机场直线公里。机场周边，分布着青龙高速、青威高速、204国道等多条高等级公路，“空中走廊+陆路通道”使其成为承接枢纽机场非核心业务的最佳选择。
6月16日，民航青岛监管局副局长吕君良带队，对即墨华山机场开展机场使用许可证颁证前检查。检查组分为机场组、空管组、空防组、应急救援及综合安全组前往机场航站楼、塔台、跑道、机库、特种车库、气象观测场、停机坪等场地对设施设备做了全面评估。评估完成后，检查组对即墨华山机场工程建设和取证筹备工作表示肯定，对检查中发现的问题提出整改意见，机场运营公司会后立即与机场建筑设计企业召开会议，分工布置整改工作，力争尽快完成整改。这在某种程度上预示着，青岛市将要拥有第三座A1类通用机场。
青岛蓝谷高新区通航工作专班负责的人介绍，目前机场建设已完成，正办理民航审查取证手续，争取尽快实现常态化飞行。
在机场建设过程中，青岛蓝谷高新区找准定位，两条腿走路，一面完善项目招引，加速构建集总装制造、维修改装、教育培训、短途运输、航空旅游于一体的通航产业生态；另一面在取证运营上下功夫，引入浙江凯晟通用航空技术有限公司专业方面技术团队，为即墨华山机场项目提供取证及运行保障服务。提前介入通信频率审批、飞行程序申报、空域保护等工作，让机场建起来的同时，能够飞起来、火起来，加快打造国家新兴通用航空产业基地。即墨华山机场投入运营后，将为青岛的通用航空产业注入新的活力。
青岛蓝谷高新区的通航产业主攻直升机、无人机、电动飞机方向，青岛蓝谷高新区通航工作专班绘制“18个一”通航产业招商图谱，组建一支由30余名通航、保税、金融、规划等领域的招商顾问组成的智囊团队，通过产业对接、技术合作、合作项目签约等方式加快项目签约落地。
现在，世界500强企业赛峰集团已经落地，建成赛峰直升机发动机青岛培训中心，成为在中国北方唯一的直升机发动机理论知识、维护技术的培训基地；与中信海直的合作正在抓紧洽谈推进，加快建设北方直升机维修中心；青岛市第一支警务航空队、欧森无人机、佳诚和航空装备维修、亚捷高空跳伞、恒翼航空培训等通航类项目也相继完成签约落地……截至目前，青岛蓝谷高新区建成和在建通航类项目数量达到24个，总投资额突破30亿元。
在开航之后即墨华山机场将依托青岛蓝谷高新区优越的空域优势和空客p35直升机项目的龙头带动作用，重点发展飞机总装交付、无人机制造、飞机零部件制造、维修改装、飞行培训、作业飞行、应急救援、通航旅游、展览销售等通航领域业态。
青岛作为中国的沿海城市，拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源，为航空产业的发展提供了良好的条件。青岛的航空产业涵盖了航空器制造、航空运输、航空维修等多个领域。
在航空运输方面，青岛拥有现代化的机场和航空公司。青岛胶东国际机场是中国重要的航空枢纽之一，连接了国内外众多城市。多家航空公司在青岛设有航线和运营基地，提供了丰富的航班选择和高质量的服务。在另一方面，通用机场的兴建和启用也成了青岛航空产业崛起的另一半翅膀。
在越来越多的场景落地中，青岛探索通航产业高质量发展路径日渐清晰：通过引进制造项目带动市场，驱动上下游产业链整合发展，再以市场驱动产业高质量发展形成良性循环。
2021年，青岛通航产业产值达44.7亿元，同比增长17.4％。依托通航制造龙头项目，青岛不断扩充通航产业链，带动维修改装、运营、培训、关键零部件制造等上下游产业链条协同发展，通航产业生态迅速成长。
航空不单单是联结地面和天空，也是连接人们的纽带，更是展现人类科技成就，彰显经济实力的重要门户。2023年4月，青岛发布《青岛市人民政府关于支持航空产业高质量发展的实施建议》。根据《实施意见》，到2025年青岛通用航空产业生态基本构建，通用航空器制造、维修、运营、培训等全产业链将加速集聚。
通用机场为私人和小型航空器提供了基础设施和服务，促进了通用航空的发展，满足了个人和组织的航空需求。机场的建立也带动周边发展了一系列与航空相关的服务业，如航空物流、航空培训等，为整个航空产业链提供了支持。三座通用机场有着各自的特色和使命，但是归根结底都是为了青岛这座美丽的海滨之城添砖加瓦。政府跑龙套，校企挑大梁，从人才引进到人才自产自销，从单一飞机装配到有自己的飞机制造企业。
青岛在通航机场建设等方面走在了全国前列，随着低空空域改革的推进，青岛的通航产业将迎来发展新机遇。“通航”是一个年轻的产业，也正是因为年轻，它才承载了更多期待。筑巢引凤，聚才引智。未来，随着青岛通航产业的持续不断的发展，企业技术的慢慢的提升和航空市场的逐步扩大，青岛航空产业必然乘上东风，为地方经济稳步的增长和航空事业的发展做出更大贡献。
通用机场是指用于通用航空活动的机场，大多数都用在非商业航空飞行，包括私人飞机、公务机、飞行俱乐部、航空培训、医疗救援、农业喷洒等。通用机场与商业机场不同，商业机场主要服务于商业航空运输，而通用机场则更多地满足个人和小型飞行器的需求。
航空器起降：通用机场提供起降跑道和停机坪，供私人飞机、公务机等进行起降操作。
航空器停放和维护：通用机场提供停机坪和维修设施，供航空器停放和维护保养。
航空培训：通用机场通常设有飞行学校和培训机构，提供飞行员培训、飞行员执照考试等服务。
航空服务：通用机场提供各种航空服务，如加油、飞行计划、天气信息、航空器租赁等。
其他用途：通用机场还能够适用于航空观光、航空运动比赛、农业喷洒等特定活动。
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